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关于企业物流资源配置的几个问题
一、前言
物流与供应链是两个不同的概念：
1、物流：客户服务。跨功能，跨企业边界的整合。
2、供应链管理：生产组织方式。JIT供应――精益制造方式。供应链管理――从供应商到客户全过程的协同生产方式。物流是其中的支持系统。
3、共同点：追求资源配置的优化。
问题： 供应链的终结是什么？是计划经济――以市场需求为依据的计划经济。
二、企业物流管理和物流资源优化配置的几个基本判断
1、物流管理和运作的基本矛盾：客户服务能力――客户服务需求。客户服务需求是市场的存在，客户服务能力则取决于资源配置。
2、物流服务是企业的微观经济活动。物流服务资源优化配置的主体是企业。企业微观运作的宏观结果不能够作为企业物流资源优化配置的依据。
3、物流资源优化配置的目的：降低物流总成本，提高物流效率，提高客户服务水平。宏观效果：全社会生产效率的提高。
4、物流运作的精髓就是对物流服务资源进行优化配置的过程――以尽可能小的物流服务成本向客户提供所需要的或超值的服务。物流运作和管理的资源配置问题就属于技术经济问题，可以用运筹学的方法来求解。
5、物流服务资源中最基础的资源就是物流服务能力资源。能力资源的有效配置不仅构成了物流服务的基础设施和技术条件，而且也能够反映企业对物流管理知识资源的掌控程度，和市场配置资源的机制和有效性。
一次配置：硬件资源；对硬件资源的二次配置是软件资源――管理和运筹方式。
一次配置状况形成二次配置的约束条件。一次配置是否优化取决于市场――对市场发展的判断；二次配置是否优化则取决于价值目标取向和路径选择――企业价值和服务方法。
6、制度资源：构成企业商务活动环境。
三、物流能力资源配置过程
（一）集合包装能力的配置
包装作为物流服务能力的一个有机组成部分，是物流运作效率高低的最基础的技术条件。
物流集合包装能力主要表现在3个层次上：
1、打包
内包装：销售包装，方便客户。
外包装：物流包装，防护和效率。
良好包装的物流效用：轻型包装材料可节约运输费用；良好的包装尺寸可提高储运过程中的空间利用率；减少货损危险；可回收的包装物可节约成本和保护环境；关注环保可改善企业形象。
2、托盘
空间约束条件：面积：800×1000，800×1200，1000×1200
高度：1100～2200
承重约束条件：500～2000公斤；塑料平托盘：1000公斤
配载约束条件：堆垛方式， 捆扎方式
托盘配置优化软件：在托盘上配载尽可能多的货物是降低物流管理过程中储运成本的最有效的方法。对分销商可降低储运成本25％。案例。
3、集装袋和集装箱
（1）、集装袋：空间约束条件：体积：1立方米
承重约束条件：0.5～2吨
主要用于颗粒和粉状物料。
（2）、集装箱：集装箱技术最重要的贡献在于把配载问题中难以处理的货物形状系数问题转变为重量系数。变成配重和卸货程序的安排。
空间约束条件：长度：20，30，40尺
承重约束条件：5，10，20，30吨
集装箱内积载和堆装约束条件：混装条件，重量分布，堆码层数，稳固条件
货物特性约束条件：一般货物，重量货物，冷藏冷冻货物，散装货物，贵重货物，动植物，危险品。
国际贸易分类：56个品目，最适合集装箱运输的只有32种，仅为货运总量10.7％。其余为不适合或边缘化的货物。
散杂货的配载要困难得多。软件开发的市场潜力大。案例。
（3）、罐式集装箱
案例。
（4）、可回收容器
问题是：1、要建立集装箱物流运作技术系统――投资。
2、托盘和集装箱的管理问题――调运。
3、货物标识问题。
（二）、仓库（配送中心）能力配置
1、选址问题：
重心法，混合整数规划。
市场条件――交通条件，劳动力条件。
接近市场――多布点，小库，服务水平高，存货总水平提高，但可能短缺与过剩并存。要建立横向调配机制，或设立地区性配货调剂中心。
远离市场――配送能力强，集中库存，调配能力要强。
营销渠道的结构――商业模式。
美国的物流中心比较分散，单体仓库在2万平方米以上；日本的物流中心相对比较集中，多为高架库；欧洲多为公共型物流中心，多企业进驻，单体库比较小，在500平方米左右。
2、库内布局问题：
车位――排队论方法，GPSS通用模拟模型。
货位――固定还是可变；水平还是垂直；配货与存放区比例；双栈台还是单栈台，还是多栈台；通道和货架；劳动密集型还是高度机械化；人找物还是物找人；货物进出原则，流转速度，等
目标：提高资产利用率和产出率。
3、仓库系统即多级存货问题：
连锁店： 1对多――路径优化
汽车制造：多对1――建立零部件供应战略配送中心
案例。通用汽车，福特汽车。
问题：要不要多级存货――接近客户；
市场需求实际上在优化方案的时候也是安区片集中的；
4、外包：
整合资源――省去初始投资，管理成本，获得专业支持，专注核心业务，廓清物流成本边界，
5、仓库能力优化配置的障碍：
（1）、结构性过剩：2000年，商业、粮食、物资、供销和我们五大系统拥有仓库3亿多平方米。仓库利用率：工业，商业和物资分别为49％，50％和36％；据中国仓储协会第三次调查，国内物流中心平均空置率为60％。上海有华联、联华，农工商和良友四个配送中心，利用率不到50％。
产业结构的调整，产业链的转移。
（2）、重新配置成本太高：上海北部物流园区已经投入7个亿，物流企业要进入，每亩地要35万元。
（3）、市场进入门槛低和门槛高并存：低端的一般物流服务要求比较低，使得新进入者前期投资门槛变底――港区；高端的物流服务要求高，使得原从业者的能力差距突显――跨国公司或合资企业；
现有物流服务资源，高不成，低不就。
（4）、管理运作能力差：商业观念，服务意识，营销理念差距大，信息化程度和服务水平低
（5）、规划缺乏市场依据：什么是物流园区？“物流团地”就是物流服务区――住宅区、商业区等，或物流园区――开发区、工业园区、保税区等。
产业链集中的地方就是物流园区；开发区，工业园区就是物流基地的所在。为什么要远离客户另行圈地呢？
物流是对储运等具体活动进行“计划，协调和控制”的过程，是组织和管理工作，要大面积的土地做什么？应当是整合现有资源，动员现有能力，来为既定的目标服务。
物流发展规划要以市场需求为依据，要与产业布局相适应，要方便为客户的服务。
城市物流规划必需以城市发展规划为依据。
（三）、货运能力配置
公路货运中各种专用车辆仅占3％
1、空驶里程问题：
我国配载――动态规划，装货最多。调配。
2、拼装问题：
空间约束条件，承重约束条件和安全运输条件的权衡问题。
轻泡货，重货。最佳混装问题：0－1规划方法，逐次逼近方法。
实践工作中常用的还是经验方法。有限选择。
3、集装箱船上配载问题：
船舶稳性；理货信息共享；危险品配载。模拟方法。
4、多式联运问题：
各种货运方式的衔接，节点，责任。
5、空箱和托盘的调运问题。
6、外包。
物流储运过程中，优化资源配置问题的解决方法归纳起来有：解析方法；启发式方法；模拟方法。后两种方法均无最优解。
物流能力资源配置问题，从包装，托盘，集装，仓储和运输构成了物流资源优化配置的技术基础。
问题是：要不要不计成本的追求最优解？
三、物流能力资源优化配置面临的问题
1、局部的优化配置
约束条件比较简单，系统建模比较容易。但局部的优化，并不能够保证总体的优化。
2、总体的优化配置
约束条件比较复杂，由于总体的物流运作往往是跨企业边界的，系统部分的目标常常由于利益主体的不同而相互冲突或不协调，因此系统建模非常困难。
3、系统优化所需数据和有关信息的分享存在困难
分工协作体系的成熟度，合作的可靠性，信息分享的潜在风险，市场竞争的优势所在。
4、物流资产的专用性对重新优化配置形成障碍
地理位置，基础结构，服务水平。
5、优化配置的方法受到体制上的限制
计划的配置――市场的配置。
要素转移――退出市场。
市场能够自动优化资源的配置，但计划的体制仍然在起作用，所以，要重新优化配置物流能力资源如仓储资源，就必须对计划配置进行彻底的清算。
6、缺乏物流管理知识
物流管理过程中解决优化资源配置问题最大的难处是缺乏足够的数据。数据的获取必定是以企业物流管理知识为内在支撑的。事实上，物流服务资源优化配置过程中最缺乏的是物流管理知识。
（1）、物流运作管理知识：
客户服务――协调管理：一站式；服务网络
资源整合――优化配置：集中存货管理；减少承运人数量
降低成本――分享利润：10～15％；
长期合作――伙伴关系：市场竞争战略联盟
（2）、物流信息管理知识：
目的：可见性――共享性――可控性
路径：技术路径：IT系统，ERP，CRM，SCM，OMS，XML
管理路径：过程信息，KPI指标
交易路径：信息分享机制，内部，外部
效益；系统上线时间，业务模式转换时间，投资回报率
（3）、物流成本管理知识
物流成本的界定：物流活动的界定；物流服务资源投入的界定；显性和隐性；用外包来界定
（4）、物流绩效管理知识
物流运作绩效的相对性。成本降低，客户服务水平提高。客户价值提高，专业服务知识增长，
（5）、客户需求管理知识
客户所处的行业背景；产品特性；客户的客户；企业经营管理模式；物流管理模式，等。CPFR――协作计划，预测和补货软件。
三、 物流能力资源优化配置的现实选择
1、物流运作硬件技术的标准化
从包装，托盘到集装箱，到仓储设施和运输设备等建立统一的模数换算标准。提高物流效率。
2、物流运作软件技术的标准化
开放的接口，文件和报表标准化。SCOR；EDI，XML；术语标准化，等。
3、由供应链龙头企业为主导进行市场化配置
以大企业或供应链龙头企业为中心，沿着供应链优化物流资源配置。让配套企业的物流资源优化配置与供应链龙头企业的要求相适应。包括协商制定行业物流运作标准。
4、降低物流服务过程的复杂性
简化产品结构，减少行政管制，建立统一市场。规模问题。
5、增加物流服务需求
放开市场，公平竞争，促进产业集中度的提高，促进企业将物流服务外包，进而促进物流服务资源的优化配置。
6、要善于接受可接受的物流解决方案
最优配置方案的时效性，市场机遇的短暂性，客户物流服务需求的多变性，物流服务重新资源的灵活性，和重新配置成本的承受力。
7、在体制上消除要素流动的障碍
8、政府部门在现阶段退出物流资源配置领域
中国北方工业公司 王 佐 |
