物流人才紧缺与相对过剩的对策探析

    近年来，各种媒体纷纷报道和渲染物流人才的缺口，一些物流公司为招揽物流人才报价年薪10多万元，有的甚至以百万元年薪聘高层次物流管理人才，物流人才紧缺已经成为不争的事实。与此同时，很多物流公司正在裁减富余人员。物流人才的紧缺与物流人员的相对过剩，已经成为时下我国物流业发展的突出矛盾。
    我国物流业人才的需求及供给现状
    中国已经成为继美国、日本和德国之后的世界第四大制造国，中国成为世界的“制造中心”已为期不远。由于“中国制造”不断提升的性价比，跨国公司纷纷在中国设立采购中心，2004年仅跨国公司采购中心在中国的采购规模已突破500亿美元.虽然目前在中国的国际采购的物流业务大部分还是由国外的物流企业承担，但国内物流企业越来越多地参与已经是无法回避的事实。快速发展的物流业必将对物流人才有极大的需求，同时对物流人才素质的要求也越来越高。
    物流人才需求缺口大。到2004年8月底，全国本科类高校中共有97所高校开设物流管理或物流工程专业的教学，在校本科生数量近1.6万人，研究生不到3000人，各类高职院校物流管理类专业的在校生约有1.5万多人，这样一年为社会输送的各类物流专业人员只有8000多人，即使算上在职人员每年约3.5万人的培训规模，也远远无法满足快速发展的物流业对物流人才的需求。根据中国物流与采购联合会的权威预测，中国的物流人才缺口为500万左右，其中高级物流人才缺口约为40万左右。
    物流人员相对过剩。与物流人才奇缺现实形成鲜明对比的另一番景象是物流企业平庸人员太多，许多大型企业将富余人员安置到自己的物流部门。物流企业由于物流人才不足、又无合适的人才可以引进，只好聘用普通的人员，造成企业经营水平低下，难以适应物流业发展日益国际化的要求。一位国内知名的物流公司的总经理这样评价道：“本公司共有676名员工，其中具有硕士学位的12人、具有本科以上学历的仅91人、具有大中专学历的186人，从发展的角度来看80%以上的人需要进修提高，50%的人员可随时被替换。”
    当前国内物流人才的需求特征
    丰富全面的现代物流专业知识。现代物流是在运输、仓储、配送、包装、流通加工和库存控制等基本功能的基础上，强调充分运用现代信息系统以最合理、最经济、客户满意度最高地实现物品的社会流通。现代物流人才不仅要掌握物流各项具体功能实现的专业知识，而且要能够运用现代经济学的线性规划、多目标决策等基本知识进行物流规划，更要能够运用现代物流信息系统和最新技术以最优的运作方式、效益最大化地满足客户的需求。
    独当一面的工作能力。现代物流是由多个细分学科构成的复合学科，这些学科的实践性强、应用范围广，由此使得现代物流涉及到制造业、商业及社会生活等许多领域，现代物流活动的复杂性也远远超出其他单一学科。这样就要求现代物流人才必须能够在实践中充分运用各种理论知识去统筹或运作物流活动，具备独当一面的工作能力。
    突显物流人才的营销能力。据上海人才学会透露，上海物流人才缺口高达50万人，而具有营销能力的物流人才更是成为紧缺中的“紧缺”。物流的本质是服务，物流业是为商品流通服务、为社会经济的发展服务，物流企业是为客户服务的。优秀的物流人才应具备市场开拓能力，并且能为客户提供高效、优质和满意的服务，这样的物流人才才是物流企业急需的。
    创新能力。社会发展日新月异，社会对物流的需求也是种类繁多。从提供物流活动的形式来看，有运输、仓储、配送、包装、流通加工等单一形式以及以上多项物流活动的综合形式；从物流的需求对象来看，有原材料供应商、制造商、商业企业和消费者自营的第一方和第二方物流；从提供物流活动的对象来看，有供方自营物流、需方自营物流和专门为物流需求提供服务的第三方物流，还有专业从事物流规划和物流项目咨询的所谓第四方物流企业等。这些物流活动没有固定的运作模式，物流人才也没有固定的模式，也是多样的。但物流人才必须具备创新能力，能够灵活处理不同境况下的业务，满足物流多样性的需求。