利益兼容与持续发展

    菲利普·赛德勒认为：持续竞争力的核心思想是将客户、员工、供应商、股东和社会以及环境保护的需求纳入企业的经营战略中。这种注重利益相关者需求的理念称之为“利益兼容”法，它是一种对未来的展望，有助于企业管理者明确各方利益和所追求的目标，并确定可能有利于或阻碍企业实现目标的相关因素。同时，运用利益兼容策略能提高管理者判断能力，及时根据环境变化做出战略调整。
    一、利益兼容与持续竞争力的相关性
    针对物流企业来讲，利益兼容涉及以下几个方面：明确陈述各利益相关者达成共识的目标或任务；企业及其客户采取行动和做出决策的依据是共同的价值观念；成功的经营模式；利益关系人群体（诸如企业股东、员工、客户、供应商和社区环境等）建立相互信任的关系；高度的社会责任感。
    利益兼容法有利于提升物流企业持续竞争力，其积极作用主要表现在以下几个方面：
    1.有助于提高领导能力。突出表现在善于学习并提升员工学习的能力及注重服务。
    2.企业充分考虑相关者利益，彼此之间利益目标一致，能够形成信任、和谐关系。
    3.促使企业始终致力于满足客户的需求，不断改进物流环节和服务质量以及降低物流运营成本。
    4.企业文化和管理模式能够适应环境变化，组织结构灵活机动，战略调整更加及时和具有高度的适应性。
    5.重视对人才的超常投资，注重内部培养和提拔管理人员。不断提高员工团体荣誉感，员工具有积极的思想意识和持续坚定的价值理念。
    6.注重社会责任，尽量减少对社会的负面效应。企业防御风险能力从而加强。
    此外，利益兼容与经济学博弈论中将合作与竞争这两个对立面进行完美整合有相似之处。博弈论中多方合作对策的提出就是建立在处理利益分配问题的基础上，当一个问题或一件事情需要多方合作来共同解决时，就有可能导致竞争各方相互合作，以期望达到多赢及利益最大化，即帕累托最优。利益兼容也是为了实现共同利益最大化的有效选择，即物流企业利益所有相关者。无疑，这进一步证实了现代物流企业选择利益兼容策略对其可持续发展的重要性和必要性。
    二、利益兼容与持续竞争力的提升
    首先，我国物流产业仍然处在发展的初级阶段: 企业缺乏整体的、科学的、高效率的业务流程。企业规模小、管理模式落后，管理水平偏低，信息网络不完善，妨碍信息传递效率。物流产业就整体而言，仍处于粗放式经营阶段，物流服务水平低以及市场开拓力不强，服务流程不完善，专业化程度低，高素质的物流专业人才的短缺等等，难以适应现代物流的需求，严重制约我国物流企业竞争力的提升。
    其次，我国物流企业要成长为适应全球化浪潮的企业，不但要具备物资流通全球化的能力和国际物流操作能力，更要具备理念和资本的全球化，要能够在更大范围内快速、安全地送达货物，处理更复杂的单证，满足不断变化的客户需求，提供个性化服务以及适应各种文化差异的要求；企业还要具备全球供应链管理能力，对上中下游的供应链成员进行科学的组织与管理，彼此之间达到利益共享、风险共担的境界；企业要具备畅通快捷的信息网络和交互传递能力，着眼于大物流和大市场运作的思路，确保企业利益与社会环境和谐发展。
    再次，物流企业应引入利益兼容策略，积极制定可持续发展战略，不断提升与优化企业理念，提高个性化服务水平，不断提升企业持续竞争力。物流企业实施利益兼容策略时需要强化以下几个方面：
    1.培养适应可持续性发展的领导层，加强利益相关者之间的和谐关系
    企业实施利益兼容策略，领导必须坚持核心价值观念，愿意承担环境变动带来的压力。领导者能够确定主导以及变革的方向，明确表达其目的、价值观和未来设想，并通过自己的行动向利益相关者现身说法。企业的成功与企业构建利益相关者和谐能力之间有着密切的关系，所以领导者的主要任务就是协调利益相关者之间的关系，并建立相互信任和尊重的关系。
    2.提高企业文化的持续性
    企业文化必须为企业的经营管理服务。企业文化持续性表现在企业长远目标上，并体现在使相关利益者具有较高的满意度，能不断改善并达到优秀的标准，同时其文化能够极具辐射力与渗透力。企业文化要反映环境的复杂性和紧迫性所带来的挑战和压力，对内要保持较高的整合度，对外要有较强的亲和力。
    3.创新管理模式，不断提高物流管理水平
    物流企业的管理流程变化日趋加快，企业应建立团队为基础的跨地区、跨部门、跨系统的协同模式，由相对固定管理向跨组织协同管理转变，由相对集中管理向松散型协同管理转变，由固定流程管理向动态流程调控转变。以客户满意度为目标，健全各种管理制度，制定物流业务规范，提高物流配送的信息化水平，尽快建成高效、便捷，并能与国际接轨的现代物流公共信息支持平台，提供广泛、准确、及时、功能完善的国内外物流信息及相关增值服务。物流企业应积极创新管理模式，构建一体化物流体系，提升快速反应能力和应变能力。
    4.构建利益兼容的企业组织
    物流企业要保持竞争力，其组织结构必须以信息为基础。企业通过信息网络与利益相关者建立联系，不仅有水平联络、垂直联络，而且还有倾斜型联络。组织结构要有利于员工快速获取所需信息，促进知识的创新和流通。必须加快实行结构重组与优化，努力成为一个学习型组织。学习型组织就是要力图打破职能和等级界限，趋向于更大程度地分权，改进和协调信息流向。领导者依靠企业共有的组织文化、想象力和价值观来达到团结和协调。
    5.利益兼容的人力资源管理
    面对全球化的人才争夺，要能吸引和留住物流管理人才。物流企业应加快国际物流人才的培养，强化内部员工的培训，提高员工综合素质，特别是提高员工适应电子商务要求的科技创新意识，促进物流技术和管理知识共享、融合，促使员工向知识型方向发展与转变。企业建立透明公正的考评体系及严格落实制度，定期透明地公开员工的业绩，并进行公正评价，并且给予员工与评价相应的报酬，不断提高激励效果。
    6.降低物流成本，提高效益
    物流成本上升的幅度应该低于效益的增长幅度，企业有效把握物流成本的措施是对物流系统组织流程的再造。企业考察物流的整体效益和物流成本，不仅仅是对运输成本、保管成本、包装成本等的简单叠加对比，还应涉及到诸如降低商品损耗率、降低人员成本和管理成本、提高货物和资金的周转效率、服务水平等综合因素。宜积极推行物流管理技术，如运筹管理技术、品种管理技术、条形码技术等，加大现代网络信息技术在物流领域应用的力度，提高物流活动中科学管理的含量，减少物流的时空间隔，促进物流资源的合理配置和开源节流。
    7.积极改造流程，实施实时物流战略
    实时物流战略是伴随物流发展和技术进步而产生的一种物流理念，它强调信息技术与现代物流技术的推动作用，积极消除物流业务流程中管理与执行的延迟，从而提高物流系统反应速度与竞争力，提升物流企业服务水平。实施实时物流战略需要从两方面着手：一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用，使物流系统达到信息化和自动化的要求；另外一方面通过业务流程再造，使得物流系统达到无缝化和协同化的要求。同时以客户为中心建立动态的业务流程满足客户个性化的需求，从而实现“实时”的目标。
    8.积极构建战略联盟，实现跨越式发展
    我国物流企业自身力量薄弱，应积极构建战略联盟，企业通过联盟信息网络，搭建完善的物流体系平台，整合物流资源，降低物流成本，增强物流个性化服务能力，实现规模经济效应，并且通过向联盟伙伴的学习，在短时间内提高企业竞争力，实现快速成长。
    三、结束语
    我国正逐步成为世界经济发展的重心，经济和贸易将会以惊人的速度增长，物流服务商机巨大。未来几年，我国物流企业将步入关键性的发展阶段，同时也将面临更为复杂的发展环境。我国物流企业应当抓住这个难得的发展机遇，逐步成长为具有持续竞争力的国际化物流企业。