河北省物流资源的整合对策分析

    　　整合就是要优化资源配置，就是要获得整体的最优。在市场竞争日益激烈的情况下，要提升区域经济的竞争力，必须大力发展现代物流业。而在河北省物流资源基本条件已经具备的条件下，重点应考虑如何有效进行物流资源的整合，其中物流企业之间的整合显得尤为重要。物流企业间的整合是从行业发展的角度和提高自身生存发展能力的角度，物流企业与物流企业之间加强合作，通过购并或组建企业集团提升总体的竞争力。
   
    　　一、物流企业间整合的意义
   
    　　首先，从河北省物流企业现状看整合。在河北省内，除大型运输企业外，其他运输企业不论是公路、水运、航空、铁路都是单一运输企业，势单力薄、资源分散、成本高、效率低、竞争能力不强、发展后劲有限。只有将不同类型物流企业整合起来，优势互补，形成规模和能力才能更大范围、更具实力的发展。
   
    　　以道路运输企业为例，直至2004年底，河北41家骨干道路运输企业中，还有60%的企业尚未改制，包括多个原地区的大型国有运输企业，强势企业太少，弱势企业甚多，企业参与集团组建包袱沉重。截至2003年，41家道路运输企业65%的企业处在亏损或微利状态，亏损额达到8000多万元，还有25%的企业拖欠职工工资和养老保险金。众多集体企业更是困难重重，设备老化、人员老化、经营“老化”、无资金、无机制、无活力。企业实力普遍较弱，尤其是资金实力不雄厚。由于改革开放初中期，对货运市场冲击太大，大部分运输公司放弃了货运，现在只有客运和三产能“吃饭”，保稳定，真正能推动企业发展的货运和物流，现在还处于发展的阶段。加上现时道路运输企业运输成本年年上涨，又承担着一些社会的成本支出，致使大部分企业只能过日子，无发展扩张能力。
   
    　　其次，从物流本质上看整合。物流运作的核心或本质就是资源整合。低成本、高效率和高效益是通过整合发挥出来的潜力，这也被国内外物流企业所证实的一条真理。
   
    　　第三，从市场竞争趋势看整合。随着市场经济体系不断地走向完善，市场竞争已从对抗性走向合作竞争。合作中有竞争，竞争中有合作，这是今后市场竞争的主导方向。运输企业和物流企业应适应这种趋势，因势利导、与时俱进。当今世界正处在新一轮的产业升级和结构调整的大潮之中，1999年天地公司宣布以6.5亿美元收购CTI物流公司，2003年3月马士基优利物流与海陆物流公司合并，成立后的新公司已成为全球最大的物流管理公司之一。
   
    　　二、促进物流企业整合的对策
   
    　　1．通过物流企业并购打造物流龙头企业。随着物流服务的综合化和全球化，国外物流业中出现了物流企业的集约化和规模化发展趋势，UPS、FEDEX、德国邮政（DPWN）、TNT等大型物流企业通过兼并与收购，迅速建立起全球化物流网络。与此同时，大批中小型物流企业逐渐被淘汰与合并。
   
    　　反观我国物流业，国有物流企业受长期计划经济的影响，分别来源于商业、物资、粮食、外贸、交通、铁路、民航、邮政等部门，条块分割严重，企业间缺乏整合，集约化经营优势无法体现，规模效益难以实现。民营企业大多规模小、技术管理落后，造成低水平过度竞争。同时，大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流服务链。
   
    　　河北省物流业要想迅速壮大，必须走集约化的发展道路。国家应引导和鼓励有条件的物流企业，打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制，采用重组、合资、购并等多种方式，组建具有规模优势、技术优势和人才优势的大型物流企业集团，整合各类物流企业，合理配置物流资源，健全物流服务网络，参与国际市场竞争。
   
    　　2．业务协同，构建物流战略联盟。由于企业购并操作比较复杂，不少物流企业通过各种协同合作来满足客户的各种需求，建立战略联盟关系，实现优势互补、资源共享，达到规模效益。
   
    　　对于客户而言，可以选择只和一家比较著名的物流服务商接触，由它来完成全部的物流业务，而不是把每项物流服务分包给不同的物流服务商。在这种情况下，物流服务商往往会借助于物流战略联盟的方式来完成客户的各种物流需求，把自己不能完成的业务分包或者转交给其他联盟伙伴来实现。
   
    　　具体而言，区域物流企业业务协同可以采取如下措施：
   
    　　第一，强强联合战略。从河北省的实际情况出发，以设区市为依托或以经营品牌为依托，以利益为中心，以资产为纽带，实施强强联合战略，这是河北省骨干物流企业最好的选择。通过强强联合，消除各自为政和无序竞争的弊端，集中发挥优势资产效能作用，更大范围盘活不良资产，对人尽其才得到充分发挥，全方位提升企业市场竞争能力。更广、更快的实施资本营运，为“上市”创造条件，为企业跨越式发展奠定基础。
   
    　　第二，“以大带小”战略。河北省与其他省市相比，相对而言，大的强的物流企业偏少，而中小的物流企业较多。要改变这一种现状，探索“以大带小”战略是可行的。可以采取整体托管或业务联营、优势资产联合、技术联手等方式形成战略联盟，在资产、业务、技术、人才方面探索实中有虚，虚中有实地结合途径，共同发展。尤其是货运或物流企业采用这种战略更为现实。
   
    　　第三，业务联营战略。河北省道路运输企业在经营范围上，有许多类同之处。如省内外客运、旅游运输、集装箱运输、物流配送、汽车维修、汽车贸易等。现在这些业务都各做各的，甚至互相竞争。今后的趋势在这些业务方面建立业务网络，实施业务联营，通过制定和实施统一的经营标准和服务标准，并向社会承诺，不断提高业务品牌知名度。这就要走业务联手、联营战略之路，做到优势互补、利益双赢、发展共谋。
   
    　　第四，嫁接改造战略。企业发展一方面要解放思想、确定思路；一方面要充分利用好他人资本，为我所用。河北省物流企业普遍存在资金不足的问题。利用国家和河北省政府出台的一系列政策，寻找投资合作伙伴，实施企业嫁接改造，使企业得到新的发展，是一条十分有效的途径。河北省强势和弱势道路运输企业都应在吸引外资上，尤其是民营企业的资金上做好文章，寻找发展机遇，借船出海、成就自我。