对当前中国物流业发展中几个问题的认识（2）

    第七，关于“物流园区”的模式问题。一种认为“物流园区”主要强调地域概念，即物流企业的集中度。一种意见认为“物流园区”主要强调功能概念，是物流功能的结集点。一种意见认为不要过多强调建“物流园区”，而应根据不同城市的情况而设立，分散与集中只是相对的。
    第八，关于“第三利润源泉”问题。一种意见认为第三利润源泉主要从经济运行总体来讲，发展物流业对一个国家经济效益提高非常有利。不要过多的强调一个企业。一种意见认为“第三利润源泉”主要是强调企业物流成本的降低，所以要从企业抓起，立足点在企业，没有企业的第三利润源泉的实现就不可能有国家总的经济效益。第三种意见认为这是统一的，一个是从宏观侧面讲，一个是从微观侧面讲。
    第九，关于生产与流通企业可以不可以自建物流公司。一种意见认为，物流活动从生产与流通企业分离是一种大趋势，所以不应提倡生产与流通企业自建物流公司。一种认为，在目前中国第三方物流公司不发达、不成熟的情况下，一些大的生产与流通企业可以把改进其物流系统作为核心竞争力，组建物流公司，但必须向第三方物流公司发展，面向全社会。一种认为在目前世界发达国家的物流活动也不是都由第三方来做，所以第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流是并存的，是一种市场竞争关系，适者生存。
    第十，关于物流产业政策。一种意见认为，为了推动中国物流发展，必须有一个物流发展总体规划，并逐步出台一些产业政策，如市场准入、土地使用、投资政策、税收政策等等。一种意见认为，对一个国家现代物流业的发展政府主要通过法律的、经济的，当然必要也可以通过行政的办法加以推动与协调，物流业发展主要靠行业协会来做，企业来运作，政府不应过多的介入。一种意见认为，中国物流业的发展必须由政府、企业、中介机构三股力量形成合力，政府的作用是创造物流发展的环境，包括规划、产业政策、教育科研、标准化等。企业是现代物流为运行主体。中介机构主要是在政府与企业之间起一个桥梁、纽带作用。三者缺一不可。
    有不同看法的问题还可以列出10个、20个。对以上10个问题，我的看法是：
    第一，物流不能简单地认为是传统的运输、仓储加上信息技术。现代物流应该是对传统物流业的提升与革命，是一种运行与服务模式的改变，我认为“物流术语”(国家标准)的定义是正确的。
    第二，我同意物流产业是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业。
    第三，我主张物流产业要有一个主管部门，因为我们刚起步，中国又处于转型时期，中国人又好刮风，需要强有力的行政指导。这个主管部门应当是谁，从本届政府的设置来讲，我认为物流规划由计划口来抓，物流运行由经贸委来抓比较合适。
    第四，《物流术语》国家标准中没有“物流园区”、“物流基地”，只有“物流中心”，我认为“物流中心”可以是一个地域结点的概念，也可以是一个大的物流企业的概念。目前大家喜欢把地域结点叫“物流园区”，我认为这没有什么可非议的。但我反对按地域的大小来区分物流基地、物流园区与物流中心。
    第五，物流业的对外开放，我认为要执行我国政府加入WTO时的承诺。至于有些部分提前执行要看需要。
    第六，关于物流学科分类，我认为物流应包含在管理学之中，因为物流业是一门新兴服务业，强调的是运行模式，是服务模式。但必须有坚实的工学、理学、信息学基础。
    第七，关于“物流园区”，我反对所有城市都建设“物流园区”，都叫“物流园区”，要因地置宜，叫“物流中心”又何不可。对物流园区我认为要把地域概念与功能概念结合起来。我也同意这种观点，即集中与分散是相对的。
    第八，对于“第三利润源泉”我同意要立足于企业，只有企业物流成本的降低，才能国家总的经济效益的提高。但宏观与微观不可分，不要分得那么清楚。
    第九，对于生产与流通企业自建物流公司，我认为是一种过渡。目前不要去反对，这要区分二类，一是企业内部物流系统的改进，这要大力提倡，二是自建物流公司，但当条件成熟时应发展成第三方物流公司，目前海尔物流、华联物流都在这么做。
    第十，对于物流产业政策。我主张政府、企业、中介机构要形成合力，各自发挥作用，着眼点是形成物流市场，物流市场的成熟度将影响中国物流业的发展。
    三、中国物流业发展的切入点选择在哪里
    我在许多场合讲到，中国物流业的发展要过“三道坎”：一是中国经济运行模式与企业商业运作模式的转变；二是中国物流市场的形成与发展；三是中国物流人才教育工程的启动。这三项任务的完成需要时日，不可能一蹴而就。那么，切入点放在哪里呢?我认为，有以下六个方面：
    (一)按照中国加入WTO的承诺，成立中外合资合作物流企业。这一切入点主要在于满足中外合资合作企业与外商独资企业的物流需求，并以推动中国物流业的发展。
    (二)大力提倡并采取实际行动减少企业库存，加快流动资金周转。这一切入点主要是让企业尝到加强物流管理的甜头，然后，迈开步伐走物流专业化、社会化的路子。
    (三)按照国家统筹规划，启动一部分城市的物流中心建设。这一切入点，主要是从供应链的角度，加强物流“节点”建设，改善物流系统。
    (四)启动物流专业学历教育，引进国外采购师、物流师资质证书教育，并尽快制定中国自己的标准，开展职业培训。这一切入点主要是为了解决物流人才短缺的矛盾。
    (五)成立全国物流标准化委员会。这一切入点主要是为了防止目前物流业发展的不规范与无序状态，避免不必要的资源浪费。
    (六)培育与发展第三方物流企业，要总结一些典型经验加以推广，特别是企业物流信息化解决方案，要鼓励物流企业与IT企业的结合。这一切入点，主要是让第三方物流企业少走弯路，并提高服务水平。
    （完）